Category: ข่าว

ราคาทองคำโลก (Gold Spot) และราคาทองในประเทศเริ่มส่งสัญญาณปรับฐานลง หลังจากดัชนีเงินดอลลาร์ (DXY) แข็งค่าขึ้นติดต่อกันเป็นวันที่ 3 แตะระดับ 98.79 หน่วย ประกอบกับอัตราผลตอบแทนพันธบัตรรัฐบาลสหรัฐฯ (Bond Yield) อายุ 10 ปี ปรับตัวสูงขึ้นสู่ระดับ 4.32% ขานรับตัวเลขดัชนี PMI ของสหรัฐฯ ที่ออกมาดีเกินคาด สะท้อนเศรษฐกิจยังแข็งแกร่งและลดความหวังเรื่องการเร่งลดดอกเบี้ย

วิเคราะห์ราคาทองคำและปัจจัยที่ต้องจับตา

สถานการณ์ทองคำในขณะนี้ถูกกดดันจากทั้งปัจจัยทางเศรษฐกิจและภูมิรัฐศาสตร์ที่ยังมีความตึงเครียดสูง โดยมีประเด็นสำคัญที่นักลงทุนต้องติดตามอย่างใกล้ชิด ดังนี้

• ปัจจัยกดดันจากสหรัฐฯ: ตัวเลขดัชนีผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ (PMI) ที่สูงกว่าคาด ทำให้ตลาดกังวลว่าเฟดอาจคงดอกเบี้ยสูงไว้นานขึ้น นอกจากนี้กองทุน SPDR ยังมีการเทขายทองคำออกมา 1.72 ตัน
• ความตึงเครียดในตะวันออกกลาง: ปธน.ทรัมป์ สั่งจับตาช่องแคบฮอร์มุซอย่างเข้มงวดและขู่ทำลายเรืออิหร่านหากมีการวางทุ่นระเบิด ซึ่งเป็นปัจจัยหนุนราคาทองในฐานะสินทรัพย์ปลอดภัยเป็นระยะ
• อิทธิพลเปโตรดอลลาร์: การที่ UAE ร้องขอวงเงินสว็อปสกุลเงิน เพื่อคงสถานะดอลลาร์ในการค้าขายน้ำมัน เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่ช่วยหนุนค่าเงินดอลลาร์ให้แข็งค่าและกดดันราคาทองคำ
• แนวโน้มทางเทคนิค: ราคาทองโลกทดสอบแนวรับสำคัญที่ 4,686 ดอลลาร์ หากหลุดแนวรับถัดไปที่ 4,670 ดอลลาร์ อาจเห็นการปรับฐานลงต่อเนื่องไปสู่ระดับที่ต่ำกว่าเดิม

สำหรับราคาทองคำในประเทศ (96.5%) วันที่ 24 เมษายน 2569 ฮั่วเซ่งเฮงประเมินแนวรับไว้ที่ 72,050 และ 71,900 บาท โดยมีแนวต้านอยู่ที่ 72,500 และ 72,700 บาท แนะนำนักลงทุนทยอยซื้อสะสมที่แนวรับและไม่ควรไล่ราคาในช่วงที่ตลาดยังมีความผันผวนสูง

---

สรุป

แนวโน้มราคาทองคำในระยะสั้นยังอยู่ในช่วงปรับฐานจากการแข็งค่าของดอลลาร์และตัวเลขเศรษฐกิจสหรัฐฯ ที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม ประเด็นความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ-อิหร่านยังเป็นตัวแปรสำคัญที่อาจทำให้ราคาทองดีดกลับได้ทุกเมื่อ คืนนี้แนะนำติดตามดัชนีความเชื่อมั่นผู้บริโภคจาก ม.มิชิแกน เวลา 21.00 น. ซึ่งจะส่งผลต่อทิศทางราคาทองคำในช่วงถัดไป

รถยนต์ที่เริ่มมีอาการกินน้ำมันผิดปกติ (สิ้นเปลืองมากกว่าปกติ) มักเกิดจากหลายสาเหตุที่ควรตรวจสอบโดยเร็ว เช่น หัวฉีดน้ำมันเสื่อมคุณภาพหรืออุดตันทำให้การพ่นฝอยไม่สมบูรณ์ ไส้กรองอากาศอุดตันทำให้อัตราส่วนอากาศต่อน้ำมันไม่เหมาะสม เซ็นเซอร์ออกซิเจนเสื่อมสภาพส่งผลให้ระบบควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด หัวเทียนเสื่อมหรือมีคราบสกปรกทำให้การจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ลูกสูบหรือแหวนลูกสูบสึกหรอทำให้มีการรั่วไหลของกำลังอัด และยังอาจเกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่เหมาะสม เช่น เร่งเครื่องแรงบ่อยๆ ขับรถด้วยความเร็วสูงเกินไป หรือการใช้แอร์ตลอดเวลาแม้ในระยะทางใกล้ๆ นอกจากนี้สภาพยางรถที่ไม่ได้มาตรฐาน แรงดันลมยางไม่เหมาะสม หรือน้ำหนักบรรทุกที่มากเกินไปก็เป็นอีกปัจจัยที่ทำให้รถกินน้ำมันผิดปกติได้เช่นกัน

สาเหตุที่ทำให้รถกินน้ำมันมากขึ้น

1. น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ – ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะทุก 8,000-10,000 กม.
2. ไส้กรองอากาศอุดตัน – ควรเปลี่ยนทุก 20,000-40,000 กม.
3. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน – ควรล้างหัวฉีดทุก 50,000 กม.
4. ลมยางอ่อน – ตรวจเช็กลมยางให้ได้ค่ามาตรฐาน เช่น 30-36 psi
5. ขับขี่แบบกระชาก – ลดการเร่งเครื่องและเบรกกระทันหัน
6. เปิดแอร์แรงเกินไป – ปรับอุณหภูมิให้อยู่ที่ 24-26 องศาเซลเซียส
7. เบรกสึกหรอ – หากเบรกติดขัดอาจทำให้เครื่องยนต์ต้องใช้กำลังมากขึ้นและสิ้นเปลืองน้ำมัน

วิธีป้องกัน

• หมั่นตรวจเช็กสภาพรถเป็นประจำ
• เติมน้ำมันเมื่อเหลือ 1/4 ถัง เพื่อให้ระบบเชื้อเพลิงทำงานได้ดี
• ปรับพฤติกรรมการขับขี่เพื่อให้ใช้น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด